ACADEMY

CONTROL ROOM
(ΥΠΟΔΟΧΗ ΕΠΙΣΚΕΠΤΩΝ)

TRANSPONDER
(YACHT ΣΤΟ ΠΑΓΑΣΗΤΙΚΟ)

BASE CONTROL
(ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΜΕΝΕΣ ΒΑΣΕΙΣ)

YACHT CHARTER
(ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΜΕΝΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ)

ΕΙΣΗΓΗΣΕΙΣ

Οι ενδιαφερόμενοι να συμμετέχουν με εισήγηση παρακαλούνται να αποστείλουν περίληψη έως μία σελίδα μέχρι την 1η Φεβρουαρίου 2009 στο info@arya.gr
 

Η Επιστημονική Επιτροπή με την αποδοχή της Περίληψης θα αποστείλει στους εισηγητές τις προδιαγραφές σύνταξης των κειμένων.

Το πλήρες κείμενο θα πρέπει να αποσταλεί έως τις 15 Μαρτίου 2009.

Οι Εισηγήσεις θα διαρκούν 20 λεπτά.

ARYA ΧOΡΗΓΟΙ

Οι ενδιαφερόμενοι χορηγοί για το Συνέδριο παρακαλούμε να επικοινωνήσουν μαζί μας στο 6974432358 (κ. Σ. Γιαμάκο). Οι Χορηγοί θα προβληθούν στις Ανακοινώσεις του Συνεδρίου, τα έντυπα, και το ARYA - Magazine.

ΓΙΑ ΕΝΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ

Κέντρα ARYA  / Σύστημα Εκπαίδευσης  Εκπαιδευτές / Ιστιοπλόοι 

Η Ανάγκη Ύπαρξης ενός Ελληνικού Συστήματος Πιστοποίησης έχει να κάνει πρωτίστως με την Εθνική Πολιτική για την ανάπτυξη των Εναλλακτικών Μορφών Τουρισμού, την Ανάπτυξη παιδείας,  δεξιοτήτων και προϋποθέσεων ενός Λαού που αρέσκετε να αυτοκαλείται ¨Ναυτικός¨, με την ανάπτυξη της Ναυτικής Τέχνης και του Ναυτικού Αθλητισμού σε όλες του τις μορφές (Ολυμπιακή ερμηνεία του Πιέρ ντε Κουμπερτέν: Αθλητισμός Υψηλού Επιπέδου, Αγωνιστικός Αθλητισμός, Αθλητισμός για όλους) .

Τα θέματα της ασφάλειας, που αποτελούν το κύριο συστατικό Δόμησης των Διεθνών συστημάτων, με το ισχύον Ελληνικό πλαίσιο ρυθμίζονται μέχρι σήμερα από το ΥΕΝ. Στα πλαίσια ενός νέου συστήματος πιστοποίησης σαφώς πρέπει να επανεξεταστούν ρυθμίσεις σε θέματα ασφάλειας.

Ιστιοπλόοι και Πιστοποίηση

Στην Ελλάδα διαθέτουμε σύστημα Πιστοποίησης Κυβερνητών Σκαφών Ανοιχτής Θαλάσσης, και σύστημα για την Ταχυπλοΐας. Τα υπόλοιπα θεωρούνται Βάρκες και δεν απαιτείται πιστοποίηση.  Οι Διεθνείς οργανισμοί πιστοποιούν την Ιστιοπλοϊκή εμπειρία στις βάρκες κατά κατηγορία σκαφών, δεξιοτήτων και κλίμακας πλοών (Ανοιχτή Θάλασσα, Dingy΄s, πολυγαστρικά, Ιστιοπλοΐα ημέρας/Ακτοπλοΐα, Αγωνιστική ιστιοπλοΐα ιστιοπλοΐα Α.μεα. κλπ) παρέχοντας μια σειρά από πτυχία σε ενιαία δομημένα συστήματα εκπαίδευσης.

Το εφαρμόσαμε στο σύστημα ΑRΥΑ

Το Συνέδριο θα πρέπει να απασχολήσουν μια σειρά από λογικά ερωτήματα:

• Η μη ύπαρξη πτυχίου, ή το πτυχίο Κυβερνητών Σκαφών Ανοιχτής Θαλάσσης διασφαλίζουν ασφάλεια, δεξιότητες και χειρισμούς σε άλλες κατηγορίες σκαφών όπως Dingy΄s, Catamaran και άλλων σκαφών που συνδέονται με την σύγχρονη θαλάσσια δραστηριότητα σε όλο τον κόσμο;

• Η μικρή ανάπτυξη της σύγχρονης θαλάσσιας δραστηριότητας σε αυτούς τους τομείς στην Ελλάδα  συνδέεται ίσως με την έλλειψη αντίστοιχης κλίμακας πιστοποιητικών;

• Το μοντέλο της σύνδεσης της Ιστιοπλοϊκής Εμπειρίας με την Αθλητική δραστηριότητα καλύπτει το εύρος των ενδιαφερόμενων Ελλήνων Ιστιοπλόων; των μη Αθλητών, των ηλικιωμένων, των ανθρώπων με αναπηρίες;

• Επηρεάζει τους Διεθνείς επισκέπτες στην επιλεξιμότητα της χώρας μας ως τουριστικό προορισμό Εναλλακτικού Τουρισμού η μη ύπαρξη και κατ΄ επέκταση η μη αναγνώριση των δικών τους πτυχίων θαλάσσιας Δραστηριότητας;

• Αναδύονται κίνδυνοι στην περίπτωση υιοθέτησης ενός τέτοιου συστήματος στην Ελλάδα;

• Ευνοείται η δημιουργία ¨κοινότητας Ιστιοπλόων¨,

• Ευνοεί το ισχύον σύστημα την εφαρμογή Συνολικής Πολιτικής (κίνητρα κλπ) στο τομέα του Τουρισμού, της Παιδείας, , του Πολιτισμού (Αμεα), της Διαχείρισης του θαλάσσιου χώρου;

• Ευνοείται o Ναυτικός Αθλητισμός σε όλες του τις Διαστάσεις;

Σύστημα Εκπαίδευσης

Το Μοντέλο ανάπτυξης της Ιστιοπλοΐας στην Ελλάδα έχει περιοριστεί στους Ναυτικούς Ομίλους που προάγουν την Αγωνιστική κυρίως ιστιοπλοΐα και σε ορισμένες ¨Σχολές¨ συνδεδεμένες με αυτούς. Αναγνωρίζουμε ότι στην Ελλάδα αναδεικνύονται Αθλητές υψηλού επιπέδου, όμως τι γίνεται με την μη αγωνιστική ιστιοπλοΐα; την Ψυχαγωγική Ιστιοπλοΐα.   Μόνο στη Βρετανία περισσότερα από 140.000 άτομα ετησίως συμμετέχουν σε σειρές μαθημάτων και πιστοποίησης της RYA, υποστηριζόμενοι από μερικές χιλιάδες εκπαιδευτές!

Το Συνέδριο θα πρέπει να απασχολήσουν μια σειρά από λογικά ερωτήματα:

• Ευνοεί μια ενιαία μεθοδολογία εκπαίδευσης;

• Ευνοούν αντίστοιχα ενιαία εγχειρίδια και ένα αποδεκτό σύστημα εκπαίδευσης;

• Μπορεί  η Ιστιοπλοΐα να συνδεθεί με την Δευτεροβάθμια εκπαίδευση;

• Παρέχουμε ένα σύστημα ανάπτυξης της εμπειρίας των ιστιοπλόων;

• Έχουμε αναπτύξει ¨τόπους¨ όπου χωρίς περιορισμούς μπορούν οι Έλληνες αλλά και oι τουρίστες ως επισκέπτες να χαρούν την Θαλάσσια Δραστηριότητα;

Εκπαιδευτές

Αν και η Ιστιοπλοΐα και γενικά κάθε θαλάσσια Δραστηριότητα είναι πρωτίστως τέχνες,  οι Σχολές υπόκεινται στη ΓΓΑ. Τα Ελληνικά σχολεία όταν δεν είναι τα ΤΕΦΑΑ, - διοργανώνονται ανά τριετία -, εισάγουν αποκλειστικά  υποψήφιους εκπαιδευτές, με  τεκμήρια ιδιότητας Αθλητών (Οκτώ Πανελλήνια κλπ). Αντιθέτως τα διεθνή σχολεία και Ακαδημίες εκπαιδευτών – σε εβδομαδιαία προγράμματα - εξετάζουν για την εισαγωγή, ιστιοπλοϊκές δεξιότητες επιπέδου πλοήγησης ενός Laser χωρίς τιμόνι, πλήρους αναστροφής,  και να διαθέτουν οι υποψήφιοι θέληση, αγάπη για την ιστιοπλοΐα, μεταδοτικότητα και διήμερη εκπαίδευση στις πρώτες βοήθειες.

Το Συνέδριο θα πρέπει να απασχολήσουν μια σειρά από λογικά ερωτήματα:

• Αρκούν οι προπονητές για την Υπάρχουσα Ζήτηση, και την δεδομένη Πολιτική Ανάπτυξης του Τομέα;

• Υπάρχει στην Ελλάδα ως θαλάσσια χώρα με πλούσια Ναυτική Ιστορία, δεξαμενή ανθρώπινου δυναμικού που να μπορεί να εκπαιδευτεί και να συνδράμει στη συγκεκριμένη ανάπτυξη;

• Αρκεί η τριετής διαχείριση των σχολείων εκπαιδευτών για να τροφοδοτήσει την Αγορά εργασίας;

• Απαιτούνται διαφορετικού τύπου σχολεία και Ακαδημίες από αυτά που παράγουν σήμερα ¨προπονητές¨ μέσω της ΓΓΑ και Γυμναστές μέσω των ΤΕΦΑΑ.;

• Πρέπει να αποτελεί μέρος της εκπαίδευσης, η διαχείριση της τουριστικής πλευράς της δραστηριότητας, το παιχνίδι, και η ψυχαγωγία;

• Παρέχουμε ένα σύστημα ανάπτυξης και εγχειρίδια για τη διαχείριση της εμπειρίας των εκπαιδευτών;

Ιστιοπλοϊκά Κέντρα & Κέντρα Εκπαίδευσης

Ιστιοπλοϊκά Κέντρα & Κέντρα Εκπαίδευσης είναι οι ¨τόποι¨ όπου οι επισκέπτες τους κατά κανόνα ετερόκλιτα άτομα, με διαφορετική εμπειρία, κουλτούρα, ακόμη και γλώσσα, διαφορετική ηλικία, διαφορετικές φυσικές ικανότητες, γνώσεις και εμπειρία έχουν την δυνατότητα  να δοκιμάσουν και να εκπαιδευτούν στις Θαλάσσιες Δραστηριότητες, ή απλά να ξοδέψουν χρόνο και περιέργεια. Κέντρα Θαλάσσιας Δραστηριότητας στην Ελλάδα είναι οι Ναυτικοί Όμιλοι, κάποια κατά κανόνα ξένα Clubs και κάποιες ¨Μαρίνες¨ που διαθέτουν αντίστοιχα ¨στέκια¨. Οι Διεθνείς Οργανισμοί επιβάλουν στα ¨κέντρα τους ειδικές προδιαγραφές και σύστημα Διοίκησης. Και έτσι επεκτείνονται κατά χιλιάδες σε όλο τον Κόσμο ελέγχοντας την ροή των Επισκεπτών – Μελών τους.

Το Συνέδριο θα πρέπει να απασχολήσουν μια σειρά από λογικά ερωτήματα:

• Τι σημαίνει για την ανάπτυξη των Δραστηριοτήτων η υιοθέτηση Διαδικασιών Πιστοποίησης σε θέματα Ασφάλειας, προσπελασιμότητας, υποδομής,  εξοπλισμούς, Εκπαίδευσης, και Διοίκησης;

• Ευνοούμαστε ως τουριστικός προορισμός  να προβάλουμε πιστοποιημένα Κ.Θ.Δ

• Χρειάζεται ένα σύστημα βασικών αρχών στην σχεδιαστική προσέγγιση και πρότυπα για την δημιουργία Κ.Θ.Δ., ή θα οδηγηθούμε σε γραφειοκρατικό αδιέξοδο με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο;

• Αναγνωρίζουμε Φορέα που θα μπορούσε να επιληφθεί αυτή την Εργασία; Αιτήσεις Αναγνώρισης / Αρχικές επιθεωρήσεις / Ετήσιες επιθεωρήσεις / Αναγνωρίσεις Εκπαιδευτών / Πρότυπα Εντύπων / Εγχειρίδια Εκπαίδευσης / Συνολική Προβολή;

• Θα μπορούσε ο ¨Φορέας¨ να είναι η ίδια η ¨κοινότητα¨ των Ιστιοπλόων;

 Ειδική Συνεδρία 1 - ΤΟ ΘΕΣΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ / ΕΛΕΓΧΩΝ / ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

Οι Ομοσπονδίες Θαλάσσιων Δραστηριοτήτων

Οι Αντίστοιχες Ομοσπονδίες Θαλάσσιων Δραστηριοτήτων στην Ελλάδα είναι περισσότερο Αθλητικές Ομοσπονδίες. Εξ ορισμού δεν προάγουν πολιτικές και συνθήκες για την ανάπτυξη των αντίστοιχων τεχνών γενικότερα παρά μόνο μέσα από την αγωνιστική διαδικασία. Δεν σχετίζονται σε μεγάλο βαθμό με άλλες πλην τις Αθλητικές Δραστηριότητες, (Τουρισμό, Ποιοτικούς ελέγχους, Πιστοποίηση κλπ.). Το έργο που επιτελούν συντέλεσε στο να υπάρξει στη σύγχρονη Ελλάδα, μέσω των Ναυτικών Ομίλων, Ναυτική Δραστηριότητα σε όλη την Ελλάδα και μάλιστα  Υψηλών επιδόσεων. Οι Αθλητές και οι Προπονητές μας είναι από τους καλλίτερους στον Κόσμο.

Το Συνέδριο θα πρέπει να απασχολήσουν μια σειρά από λογικά ερωτήματα:

• Μπορούν ή θα ήθελαν οι Ελληνικές  Ομοσπονδίες με τη σημερινή τους Δομή να εξελιχτούν σε αντίστοιχους με τους Γερμανικούς για παράδειγμα Οργανισμούς Διεθνείς Εμβέλειας;

• Επιτρέπει το Θεσμικό μας Πλαίσιο μια τέτοια προοπτική;

Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας

Τα Επίπεδα ασφαλείας κάθε Θαλάσσιας Δραστηριότητας εποπτεύονται από το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας (Τοπικά Λιμεναρχεία), με κριτήρια που στοχεύουν κυρίως στην πληρότητα των υλικών μέσων προστασίας  (σωστικά, κουπιά, βεγγαλικά κλπ.), και εξαιρουμένων των ¨Ναυαγοσωστών¨  δεν επεκτείνονται στην Πιστοποίηση Ανθρώπινου Δυναμικού.

Έχει γίνει γενικά αποδεκτό το μοντέλο πιστοποίησης Ανθρωπίνου δυναμικού μέσω της ΓΓΑ, και των αντίστοιχων Ομοσπονδιών (Προπονητές Θ. Σκί, Ιστιοπλοΐας κλπ) χωρίς να απαιτούνται σύγχρονα μέσα αξιολόγησης (Εγχειρίδια Υποστήριξης, Εκπαίδευσης, Πιστοποίησης Πελατών κλπ.)

Το ισχύον θεσμικό πλαίσιο περιορίζεται σε γενικούς μόνο κανόνες. Στην περίπτωση της Θαλάσσιας Δραστηριότητας με dinky’s, και Wind Surf για παράδειγμα, που υπόκειται στην κατηγορία της εκμίσθωσης σκαφών αναψυχής, και που είναι εξαιρετικά απαιτητικές τέχνες, αρκούν μία υπεύθυνη δήλωση του εκμισθωτή ότι μπορεί να καταδύεται και να αναδύεται με ευχέρεια, να είναι υγιείς και να διαθέτει μια μεγάλη σειρά βεβαιώσεων από εφορία, δικαστικές αρχές κλπ. Ένα φαρμακείο, ένα φορείο, μια κόκκινη βάρκα 2 μέτρων αρκούν για το αντίστοιχο πόστο.

Το υδροπτέρυγο ιστιοπλοϊκό μου αναπτύσσει ταχύτητα έως και 30 μίλια! Περιλαμβάνεται στην άδεια εκμίσθωσης και το κέντρο μας επιτρέπεται να το εκμισθώσει αρκεί που καλύπτει τις προαναφερόμενες προδιαγραφές! Το σκάφος το έχουμε για μας, θα μπορούσε όμως να μην είναι και έτσι. Κανείς δεν ασχολείται με τις πραγματικές προδιαγραφές Ασφάλειας, (Μπαλόνια Ιστών, Κατάσταση Αρματωσιάς, Πιστοποίηση Ομάδων Υποστήριξης, Πιστοποιητικά εμπειρίας πελατών κλπ) γιατί ακόμα δεν έχουν επαρκώς προσδιοριστεί στη σύγχρονη Ελληνική πραγματικότητα, με συνέπια τα Ελληνικά Κέντρα να μην διαθέτουν πρακτικά ¨Πρόσωπο¨ στην Διεθνή Αγορά Θαλασσίων Δραστηριοτήτων εκτός των Σκαφών Ανοιχτής Θαλάσσης.

Αντίστοιχα οι Ξένοι Οργανισμοί παρέχουν  πιστοποιητικά και υποστήριξη αναδεικνύοντας την ¨Αναγνώριση¨ τους ως ¨προϋπόθεση¨, στο Διεθνές Ενδιαφερόμενο κοινό (που ¨δένεται με το αντίστοιχο σύστημα και οργανισμούς¨), και για τη χώρα μας. Πόσο θα αντέξει ένα Ελληνικό Κέντρο απέναντί τους;

Αντίστοιχα στην Περίπτωση της Ανοιχτής Θάλασσας για να βγεις ¨Βόλτα¨ για περιήγηση και Ιστιοπλοΐα αναψυχής ως Ιστιοπλοϊκός όμιλος  με τα μέλη σου με ένα Επαγγελματικό Σκάφος (που καλύπτει τις περισσότερες προϋποθέσεις Ναύλωσης και ασφάλισης) - και που προβλέπεται στο Θεσμικό πλαίσιο - , χρειάζεσαι οργανωμένο Πρακτορειακό Μηχανισμό. Τα Ναυλοσύμφωνα δεν προβλέπουν αλλαγή λίστας πληρώματος πριν τον κατάπλου που σημαίνει πως πρακτικά είναι αδύνατη η ¨Βόλτα¨ με μισθωμένο από σωματείο σκάφος αφού πριν κάθε βόλτα τριών ωρών - έτσι μάθαμε σαν Ιστιοπλόοι Ελληνικών Ναυτικών Ομίλων από το 74 - χρειάζεται ξεχωριστό Ναυλοσύμφωνο Απόπλους και Κατάπλους. Ο όμιλος μας απέχει 25 χιλιόμετρα από το κοντινότερο Λιμεναρχείο!

Στο θέμα της  οργάνωσης σχολών Ανοιχτής Θαλάσσης αναφέρεται αναλυτικά ο ΠΟΙΑΘ στο αντίστοιχο δελτίο του Ομίλου.

Το Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης - ΕΟΤ

Αν και η Επίσημη Πολιτική Ανάπτυξης για τον Τουρισμό συνδέεται με τις Εναλλακτικές Μορφές Τουρισμού  (βλ. 4ο Θεσμικό Πλαίσιο - Θαλάσσιος Τουρισμός, Κέντρα Θαλασσίων Δραστηριοτήτων κλπ.), το Υπουργείο δεν Πιστοποιεί ακόμα αυτές τις Κατηγορίες – δεν υπάρχει σήμα ποιότητας, μηχανισμός ελέγχου πληρότητας – κανονισμός λειτουργίας κλπ. με φυσική συνέπεια κάθε Ελληνική επιχείρηση να υστερεί απέναντι σε αλλοδαπές επιχειρήσεις που έχουν πιστοποιηθεί από τους δικούς τους αντίστοιχους οργανισμούς, οι οποίοι φροντίζουν επιπλέον να διατηρούν ψηλά επίπεδα αξιοπιστίας απέναντι στη Διεθνή Τουριστική Αγορά.

ARYA (Argonautical  Yachting Association)

Το Ελληνικό Σύστημα Πιστοποίησης Θαλάσσιας Δραστηριότητας που προτείνει προς αξιολόγηση η Αργοναυτική μας Ακαδημία παρέχει την δυνατότητα συντονισμένης και συνολικής πολιτικής για την ανάπτυξη της θαλάσσιας δραστηριότητας στους παραπάνω τομείς.

Απαιτείται πλέον ένα Διεθνές σήμα ποιότητας και διεθνούς αποδοχής πιστοποίηση για τα ελληνικά κέντρα θαλάσσιας δραστηριότητας, ομίλους και μη, που παρέχουν θαλάσσια υποστήριξη και εξοπλισμό ανεξαρτήτως του τόπου ή της χώρας δραστηριοποίησης, ώστε να αποδεκτό από την Διεθνή κοινότητα, που να εξειδικεύει και να πιστοποιεί θέματα λειτουργίας και εγκατάστασης.

Χρειάζονται  εγχειρίδια, ανεξάρτητη Διοίκηση, Επόπτες, και ένα σύστημα εκπαίδευσης στους νέους κανόνες από ένα οργανισμό που να μην είναι η ΓΓΑ, τα ΤΕΦΑΑ, οι Ομοσπονδίες, το ΥΕΝ, ή  ο ΕΟΤ,  αφού η πιστοποίηση τακτοποιεί ταυτόχρονα διαφορετικά  θέματα όλων των επιμέρους οργανισμών. Χρειάζεται ένα σύστημα που να είναι αποδεκτό και αναγνωρίσιμο από όλους τους παραπάνω οργανισμούς, που να μπορούν να το ελέγχουν και να το προσδιορίζουν από κοινού.

Χρειάζεται ένα σύστημα πιστοποίησης που να προάγει την αναπτυξιακή διαδικασία με κατεύθυνση την ανάπτυξη των αντιστοίχων αθλημάτων, της ασφάλειας αλλά και του Τουρισμού. Ένα σύστημα που να είναι συνδεδεμένο με ειδικά προνόμια τουλάχιστον για τα Ελληνικά Κέντρα που μπορεί να είναι απλούστευση διαδικασιών ως προς την ισχύουσα γραφειοκρατία αναφορικά με θέματα πολεοδομικά, χωροταξικά, άδειες διαφόρων λειτουργιών,  που θα υποστηρίζεται δικτυακά και θα προβάλλεται μέσα από κεντρικά προγράμματα επικοινωνίας και εκθέσεις όπως του ΕΟΤ κλπ.

Απαιτείται ένας ανεξάρτητος οργανισμός - ακόμα καλλίτερα αν είναι Ελληνικός -, που επιβάλλετε να είναι Διεθνής, που δεν θα προάγει επιχειρηματικά συμφέροντα ορισμένων χωρών, που θα διαφυλάσει τα Ελληνικά συμφέροντα, που θα αποδέχεται τις Γλώσσες και ιδιαιτερότητες, που πρέπει να γίνει αξιόπιστος σε όλο τον Κόσμο που μας επισκέπτεται.

Ελπίζοντας ότι η προσπάθεια μας θα αναδείξει όλη αυτή τη συνθετότατα στις Θαλάσσιες & Ναυτικές Δραστηριότητες και όχι μόνο σας προσκαλούμε να συμμετέχετε στις εργασίες του Συνεδρίου μας.

Επικοινωνία: info@arya.gr

• Α΄ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

• ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΕΙΣ

• ΓΙΑ ΕΝΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ

• ΔΕΛΤΙΟ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

ΔΙΚΤΥΟ ARYA 2009

• ΑΦΗΣΣΟΣ

• ΧΟΡΤΟ

• ΜΗΛΙΝΑ

• Πηγάδι Πτελεού

• Αχίλλειο Πτελεού

• ΒΟΛΟΣ (ΞΕΝΙΑ)

• ΒΟΛΟΣ (ΜΑΡΙΝΑ)

• ΒΟΛΟΣ (ΚΥΜΑΤΘΡΣΤΗΣ)

Επικοινωνία: Αργοναυτικό Πάρκο, Ξενοφώντος & 2ας Νοεμβρίου 383 33 Βόλος , τηλ: 24210 24684, email: info@arya.gr